ダイカストは略して ダイカストプレスチャンバー内に溶融した合金液を注入し、鋼製金型のキャビティ内に高速で充填し、加圧下で合金液を固化させて鋳物を形成する鋳造法です。 他の鋳造方法と異なるダイカストの主な特徴は、高圧および高速であることです。

ダイカストとは、型鍛造を鋳造する手法です。 ダイカスト型鍛造工程は、専用のダイカスト型鍛造機で完結する工程です。 その基本的なプロセスは次のとおりです。まず、溶融金属が低速または高速で金型のキャビティに鋳込まれます。 金型は可動キャビティ面を備えています。 溶融金属を冷却しながら加圧鍛造するため、ブランクの収縮がありません。 緩い欠陥により、ブランクの内部構造が鍛造状態で壊れた結晶粒に達することもあります。 ブランクの総合的な機械的特性が大幅に向上しました。

また、この工程で製造された原石の表面仕上げは7（Ra1.6）で、冷間押出や機械加工で製造された表面と同様の金属光沢を持っています。 そこで、ダイカストの金型鍛造工程を「切削無し・小代成形法」からさらに一歩進んだ「極限成形法」と呼んでいます。 型鍛造プロセスのもう 11 つの利点は、従来の鋳造材料の製造に加えて、変形合金や鍛造合金を使用して非常に複雑な構造の部品を製造できることです。 これらの合金グレードには、ジュラルミン超硬アルミニウム合金、鍛造アルミニウム合金 (LY12、LY6061、6063、XNUMX、LYC、LD など) が含まれます。 これらの材料の引張強度は通常の材料のほぼXNUMX倍です。 鋳造合金これは、より高強度の耐衝撃性材料で製造したいアルミニウム合金の自動車ホイール、フレーム、その他の部品にとって、より積極的な重要性を持っています。

溶融金属は圧力下でキャビティに充填され、より高い圧力下で結晶化して固化します。一般的な圧力は 15 ～ 100MPa です。 溶融金属は、通常 10 ～ 50 メートル/秒の高速でキャビティを満たしますが、場合によっては 80 メートル/秒 (内側のゲートを通過するキャビティの線速度、つまり内側のゲート速度) を超える場合もあります。充填 成形時間は非常に短く、約0.01～0.2秒（鋳物の大きさにより異なります）でキャビティ内を充填することができます。 ダイカスト製造の三大要素であるダイカストマシン、ダイカスト合金、ダイカスト金型はどれも欠かすことのできないものです。 いわゆるダイカストプロセスは、これら XNUMX つの要素を有機的かつ包括的に適用することで、良好な外観、内部品質、寸法を備え、図面や契約の要件を満たす適格な鋳造品を安定してリズミカルかつ効率的に生産することを可能にします。高品質の鋳物。

ダイカスト金型 ダイカスト製造の三大要素の一つです。 正しく合理的な構造の金型は、ダイカスト生産を円滑に進めるための必須条件であり、鋳物の品質（機械の合格率）を確保する上で重要な役割を果たします。 ダイカストプロセスの特性により、プロセスパラメータの正しい選択が高品質の鋳物を得る決定的な要素であり、金型はさまざまなプロセスパラメータの正しい選択と調整の前提条件です。 金型設計は基本的に、ダイカスト製造で発生する可能性のあるさまざまな要因を予測するために行われます。 総合的な反省。 金型設計が合理的であれば、実際の生産において遭遇する問題は少なくなり、鋳造品の合格率は高くなります。 逆に金型設計に無理がある。 たとえば、鋳物設計時の可動金型と固定金型のラッピング力は基本的に同じであり、ゲートシステムはほとんどが固定金型内にあり、後からパンチが送り込むことができない関南ダイカストマシンで生産されます。注入するため、正常な生産ができなくなります。 鋳物は固定型に貼り付けられています。

固定金型キャビティの仕上がりは非常に明るくなりますが、キャビティが深いため、固定金型への固着現象が依然として発生します。 したがって、金型を設計する際には、鋳物の構造を総合的に分析し、ダイカストマシンの操作プロセスに精通し、ダイカストマシンとプロセスパラメータの調整可能性を理解し、充填特性を把握する必要があります。条件を変えて金型の加工方法や穴開け方法を検討します。 目と定型を経て初めて、生産要件を満たす実用的な金型を設計できます。 冒頭で述べたように、溶湯の充填時間は極めて短く、溶湯の比圧と流量は非常に大きい。 これは、冷却と加熱の交互応力の影響と相まって、ダイカスト金型にとって非常に厳しいものです。 どれも金型の耐用年数に大きな影響を与えます。 通常、金型の耐用年数は、通常の使用条件下で自然損傷を組み合わせた、慎重な設計と製造によって発生するダイカスト モジュールの数 (ダイカスト生産を含む) を指します。適切なメンテナンスによって発生し、修理できなくなったり廃棄されたりする前に）。 廃棄物の数）。