1.チェーンハウジングカバー

主にエンジンブロックとオイルパンの接続に使用されます。 車の運転中は常に油圧と空気圧のテストに耐えるため、製品の品質に対する高い要件を提唱しています。 この種の部品は、主にダイカスト製造において製品の変形と不適格な内部品質の欠陥があるため、製品の機械加工許容値と変形が小さいことを確認してください。 この製品は、工具、固定具、金型への投資コストが高いアルミニウム合金ダイカストを採用していますが、生産効率が高くなっています。 自動車産業での大量生産と比較して、総コストはそれほど高くありません。

2.エンジンブロック

エンジンは自動車の「心臓部」です。 自動車の品質の鍵は、エンジンが高品質であるかどうかにあります。 エンジンのコアコンポーネントはシリンダーブロックです。 初期のシリンダーブロックは低圧鋳造または砂型鋳造のみを使用していましたが、自動車エンジンの現在の比較分析から、ほとんどの主流モデルと自動車メーカーはアルミニウム合金ダイカストシリンダーブロックを使用していました。 アルミ合金ダイカストシリンダーブロックのコストは最初のXNUMXつの製造方法よりも高いですが、石油価格の急激な上昇と自動車の軽量要件の急速な発展により、アルミニウム合金ダイカストシリンダーブロックはますます広く使用されています自動車メーカー。 アルミニウム合金の熱伝導率は鋳鉄よりも優れているため、アルミニウムシリンダーヘッドとシリンダーブロックを使用すると、エンジンの動作状態が改善され、熱効率が向上し、エンジンの動作効率が大幅に向上します。 シリンダーブロックの鋳造工程は非常に複雑で、アルミニウム合金ダイカスト技術の「ピラミッド」として知られています。 シリンダーブロックの製造技術と工程をマスターすれば、基本的にダイカスト技術の「コアシークレット」をマスターできます。

3.サポートパーツ

この種の部品は、主に自動車のエンジンやトランスミッションなどの主要コンポーネントの接続に使用されます。 表面のシリンダーブロックやシリンダーヘッドほど重要ではありませんが、本質的に、この種の部品の品質は自動車全体の安全性に決定的な役割を果たします。 ダイカスト製造の過程でのこの種の部品の主な問題は変形です。